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Unser Felta Öl

Leichtlauf-Motorenöl auf Basis von Hydrocrack (HC)-Synthese-Grundölen für Otto- und Dieselmotoren. Speziell entwickeltes Motorenöl, welches die momentan wichtigsten Herstellvorschriften der deutschen Automobilindustrie erfüllt.
5W-30 LL SAPS (Rußpartikelfilteröl) SUPER-Universal basiert auf Zusätzen niedrigen Aschegehaltes (so genannte mid-SAPS) die für den Einsatz in mordernen PKW Otto- und Dieselmotoren konzipiert sind. 

5W-30 LL SAPS (Rußpartikelfilteröl) SUPER-Universal erfüllt und übertrifft die Leistungsanforderungen der folgenden Spezifikationen und Klassifikationen:

• ACEA: A3/B4-04/C3

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Freigegeben unter anderer Bezeichnung für:

• - Mercedes Benz 229.31 und 229.51

• - VW 504.00 und 507.00

• - BMW Longlife-04

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5W-30 LL SAPS (Rußpartikelfilteröl) SUPER-Universal bietet gegebüber mineralölbasierten Motorenölen einige Vorteile:

• So garantieren die SAE Klasse 5W-30 einerseits auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und andererseits eine ausreichend dicken Schmierfilm bei Öltemperaturen bis 160 º Celsius. Derartige Temperaturen sind bei modernen Hochleistungsmotoren im Sommer durchaus möglich. 

• 5W-30 LL SAPS (Rußpartikelfilteröl) SUPER-Universal ist sicherstabil eingestellt und gewährleistet die Einhaltung der Viskositätsklasse auch bei langer Öllaufzeit über das gesamte Wechselintervall hinweg.

• Das wiederum gewährleistet eine einwandfreie Funktion der Hydrostößel, einen adäquaten Öldruck (HTHS>3,5) und einen ausreichend dicken Schmierfilm in den Lagern.

• In der Praxis zeigen sich beim Einsatz von 5W-30 LL SAPS (Rußpartikelfilteröl) SUPER-Universal einige bemerkenswerte Unterschiede zu konventionellen Motorenölen.

• Aufgrund der HC-Synthese-Basisöle zeigt 5W-30 LL SAPS (Rußpartikelfilteröl) SUPER-Universal eine deutlich geringere Verdampfungsneigung, was sich positiv in einem niedrigeren Ölverbrauch niederschlägt. 

• Die verwendeten Additive bieten Sicherheit gegen Verschlammung, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion auch unter ungünstigen Einsatzbedingungen. 

• Die Funktion der Hydrostößel ist bei allen Temperaturen gewährleistet.

• Schnellstmögliche Durchölung des Motors, auch bei Temperaturen unterhalb von -25 º C.

• Keine ölbedingten Ablagerungen in Brennräumen, in der Kolbenringzone und an Ventilen. 

• 5W-30 LL SAPS (Rußpartikelfilteröl) SUPER-Universal ist neutral gegenüber Dichtungsmaterial.

• Dieses Öl kann mit allen handelsüblichen Motorenölen gemischt werden, wobei Spülläufe nicht erforderlich sind.

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